京密快速路（太阳宫北街-京平高速）通车

昨天（5日），京密快速路（太阳宫北街-京平高速(gāosù)）开通，快速化改造后的京密路提升市区东北部通行效率，缓解首都机场(shǒudūjīchǎng)高速交通压力(yālì)。 本报记者 邓伟摄 昨天（5日）凌晨，京密快速路（太阳宫北街-京平高速(gāosù)）完工通车。继机场高速、京承高速之后，中心(zhōngxīn)城区东北方向又添一条交通大动脉，可有效疏解周边交通压力，特别是疏解机场高速的(de)过境交通压力。记者驾车实测，在不堵车(bùdǔchē)的情况(qíngkuàng)下，只需8分钟，便可以从三元桥驾车到达孙河地区。 再造一条(yītiáo)“空中京密路” 根据建设计划，京密快速路和京密高速分为三期建设，此次通车的京密快速路一期(yīqī)工程南起太阳宫北街，北至京平(běizhìjīngpíng)高速（机场南线），全长约10.3公里，道路与首都机场(shǒudūjīchǎng)高速、地铁首都机场线和15号线同向并行，其中主线双向六车道，限速每(měi)小时80公里，桥梁比约81%，可大大缩短沿线进城时间，提升通行效率(xiàolǜ)。 首发建设公司京密路(jīngmìlù)项目管理处副总经理张义远介绍，京密路一期历经四年建设，其中(qízhōng)高架桥需要在现有京密路的上方(shàngfāng)搭建(dājiàn)，施工区域与交通流完全交织，与地铁首都机场线(xiàn)最近的距离不足1米，可以说是在针尖上起舞。为此，施工过程中采用了无落架支架施工，保证施工过程中下方车辆可以通行。 京密快速路贯穿四元桥立交、五元桥立交、北皋立交及东北环线，实现与四环路、五环路、京平高速等重要通道互联互通。沿线主辅路出入口(chūrùkǒu)仅(jǐn)有4处，分别位于(wèiyú)望京街、马泉营西路（两处）、香江北路，可方便望京、崔各庄地区(dìqū)、孙河地区快速前往中心城区。 京密快速路、京密路(jīngmìlù)将实现“地上+地面”两套交通系统。快速路采用高架方式在(zài)原有道(dào)路上方通过，全程不设红绿灯。同时，地面的辅路也进行了升级(shēngjí)，优化原有慢行系统，增加非机动车道，加宽人行步(xíngbù)道宽度，有效改善原有京密路机非混行的行车条件，提高了慢行系统安全性。 长期以来，机场高速作为首都机场连接外界的重要道路，不仅承担了进出机场的车流，更承担起(qǐ)平谷、顺义两区前往中心城区的过境交通压力及周边(zhōubiān)路网的交通流。特别是进京方向北皋桥附近路段，工作日通行缓慢的情况往往会从早高峰(gāofēng)一直延续(yánxù)至中午。 京密快速路(kuàisùlù)一期开通后，往来以上地区的车主不必再经过机场高速，从太阳宫北街北侧(běicè)上桥，即可驶入京密快速路，一路没有红绿灯。 京密快速路全程不收费，对于前往北皋、孙河等(děng)地的车主来说，相比以往行驶机场(jīchǎng)高速，如果改走京密快速路，单程可以节省高速路通行费5元(yuán)。 市交通委工程协调与市场监管处副处长章小军告诉记者，京密快速路建成通车(tōngchē)后，太阳宫北街到孙河地区的通车时间预计将(jiāng)缩短15分钟，有效分流望京、酒仙桥等高端(gāoduān)产业密集(mìjí)地区交通压力，望京地区高峰期交通状况将得到(dédào)明显改善，进一步促进提升朝阳区路网交通服务水平。 京密路的快速化改造(gǎizào)分为(wèi)一、二、三期。其中，此次开通的太阳宫北街至京平高速路段改造为城市快速路。而京密路二期（机场南线－六环路(liùhuánlù)）、三期（六环路－西统路段）将改造为高速公路，目前京密路二期建设工程正在抓紧(zhuājǐn)开展当中，三期即将进入开工阶段。二期、三期建成后，京密快速路将与(yǔ)京密高速无缝连接，构成中心城区前往顺义(shùnyì)、怀柔和密云的第二条快速通道。 三元桥至孙河最快(zuìkuài)8分钟 京密快速路到底有多(duō)快？昨天早上，记者实地驾车进行了测试。 早上7时11分，记者从三元桥驶入京密路，向北经过两个红绿灯后(hòu)，便(biàn)来到了快速路(kuàisùlù)入口处。记者注意(zhùyì)到，由于是开通第一天，京密快速双方向车辆较少，全程车速可以保持在最高80公里每小时。7时16分，记者驾车从五元桥上方跨越五环路。7时19分，记者到达了孙河(sūnhé)地区的香江北路出口，从三元桥到孙河全程用时仅8分钟。 记者(jìzhě)注意到，在京密快速路一期终点，车主(chēzhǔ)可通过匝道直接驶入京平高速平谷方向主路前往首都机场和平谷地区，如果车主想沿京密路继续向北前往后沙峪和顺义城区，则需要从香江北路(běilù)出口提前驶出快速路，进入辅路行驶(xíngshǐ)。（记者 李博）