时评：“合福”十年，“旧貌”换“新颜”

一列银龙穿云破雾，倏忽已是十年。十年前的6月(yuè)28日，合福高铁开通运营(yùnyíng)，它宛如一支饱蘸诗意的笔，在皖南的粉墙黛瓦间，勾勒出一条流动的“最美高铁线(xiàn)”。 在出行方面，合福高铁开通后实现了沿线城市(chéngshì)间的“公交化”。开通前，合肥到福州列车运行时间长达8小时，开通后大幅压缩至(zhì)4小时，还形成了北京(běijīng)至福州的8小时高速铁路大通道。以安徽泾县为例，当地百姓前往合肥仅需50多分钟。截至目前，该线路(xiànlù)已累计安全(ānquán)运送赣闽两省旅客超1.38亿人次，极大提升了人们(rénmen)出行的便捷性与舒适度。 从区域经济社会发展来看，合福高铁连点成线，激发了沿线的(de)发展动能。在旅游产业上，它(tā)串联起多个国家级旅游风景区，打造出闽赣皖三省旅游黄金走廊(zǒuláng)。今年(jīnnián)油菜花赏花季，江西婺源依托(yītuō)“高铁＋旅游”优势，接待旅客量高达530 余万人次(wànréncì)，带动旅游综合收入超50亿元(yìyuán)。在福建古田，合福高铁开通后，当地文旅(wénlǚ)产业迎来春天，2024年全县旅游人数625.81万人次、比增近15%，旅游收入52.83亿元、比增18.2%，高铁带来的客流量贡献率超40%。 在产业融合(rónghé)方面，合福(héfú)高铁推动了产业协同发展。以古田县际面村为例，高铁开通后，游客增多，村里顺势推出赏花(shǎnghuā)、采摘等乡村旅游项目，如今水蜜桃年销售额(niánxiāoshòué)逐年增长，每年赏花、采摘游客络绎不绝。此外，合福高铁还打破(dǎpò)了古田经济发展的交通瓶颈，使其融入省会福州一小时经济圈，促进了城乡交流与产业融合。 在构建新发展(fāzhǎn)格局上，合福高铁意义(yìyì)重大。它不仅加强了东南沿海地区与内陆的(de)联系，促进了区域间要素流动与资源共享。福厦高铁作为其延伸线，让经济活跃的闽南地区接入全国高速铁路(gāosùtiělù)网络，助力福建更好融入国家发展大局(dàjú)，参与国内(guónèi)国际“双循环”。而在助力长三角一体化高质量发展上，合福高铁加强了长三角地区与沿线(yánxiàn)城市的经济联系，推动了产业转移与协同创新，促进了区域间公共服务的共享，提升了长三角地区的辐射带动能力。 十年间，合福高铁从(cóng)蓝图(lántú)变为现实，从新线成为经济动脉。未来，它将继续发挥优势，为沿线地区发展注入源源不断的动力，书写更多(duō)辉煌篇章。 （来源：中国网(wǎng) 作者：蔡东然）